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中国航空旅行和航空货运的需求在未来20年中将持续增长，到2041年，中国民航机队规模将增长到9600架以上；未来20年，将需要价值1.5万亿美元的8485架新飞机服务乘客出行和贸易发展，该需求占同期全球飞机交付量的五分之一以上……4月25日，由中国航空学会主办的2023（第十三届）民用飞机工业国际论坛在蓉开幕，论坛透露了民用飞机发展的方向和节点。

在两天的会期里，300余位来自政府、飞机制造厂商、科技创新企业、科研机构、高等院校等领导与行业权威专家齐聚一堂，将就建设绿色民机产业链、驱动数字化民机发展等主题展开充分的交流和讨论，可谓精彩纷呈。

“期望通过本届论坛，帮助相关单位解决当前我国航空产业技术创新与产业发展中存在的瓶颈问题，解决我国‘产学研用’发展中存在的差距与难点问题，促进我国新技术、新产品、新业态的快速发展。”中国航空学会副理事长兼秘书长姚俊臣对此充满期待。

在上午举行的主旨演讲环节，工信部装备中心艾迪智联公司研究总监金伟、中国民用航空适航审定中心副主任张森、美国联邦航空管理局亚太区飞机认证高级代表John Yoo分别以《民用航空产业发展趋势》《适航审定一般要求和方法》《为应对航空安全方面的共同挑战的国际认证合作伙伴关系》等为题作主旨演讲。论坛同时围绕飞机制造商的创新智慧和绿色发展趋势，数字化转型快速提升民机研发能力，民机数字化及智能化体系建设等主题开展交流。

记者了解到，当前成都航空航天产业总规模已突破1000亿元，基本形成了航空、航天制造产业链。《成都市航空产业发展规划（2020—2025）年》明确指出，将构建以青羊总部经济功能区为核心，以新都现代交通产业功能区为新增长极，以高新航空经济区、双流航空经济区、淮州新城等为多点的“一核、一极、多点”总体布局结构，加快形成“特色鲜明、重点突出、多点协作”的航空产业空间格局。

“本届论坛选择在全国知名航空产业重镇成都召开，具有重要的实践意义和现实需求，肩负着打造国家航空动力港的战略意义。”本次论坛承办方上海广尧商务咨询有限公司相关负责人在接受记者采访时表示，本次论坛旨在面对当前国际形势和“十四五”规划及2035愿景目标，动员行业内各方力量协同合作，抓住机遇，共同推动中国民用航空事业快速发展。

记者了解到，民用飞机工业国际论坛自2009年至今已成功举办12届，共计吸引来自全球30多个国家，上千家企业的近5000名行业专家和代表参与。论坛的举办将推动行业商气交流，在以会带展的模式下，促进上下游交流合作，推进产业链向好发展。“嘉宾的演讲内容精炼，且具有较强的可操作性，帮助我们进一步了解航空业当前状态及未来趋势，具有很强的指导意义。”一位参会企业代表表示。同时，更多参会企业表示，希望“借助飞机工业国际论坛这个平台，加强行业交流，实现上下游企业合作共赢。”

成都日报锦观新闻 记者/图片 陈方耀 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇