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海口网6月21日消息（记者史子杨 韩俊元 摄影报道）还记得今年2月海口汽车东站发布拟关停的消息吗？历时近4个月，近日，海口汽车东站在关停风波后首次在线下公告广大旅客朋友：“我站因业务发展需要，售票大厅于2023年6月19日搬迁至副楼（右侧20米处）”。记者19日从海汽集团方面核实到，海口汽车东站确定实施不关停，将通过功能缩小工程项目完成二次新生。

旅客进入新投用的副楼售票厅。史子杨 摄

场地缩小一半，班次小幅调整

有六七十岁的返乡老人、也有十几岁的高校学生；有赶汽车前往周边市县出差的打工人，也有准备回家过端午的普通百姓……19日下午4时，拿着大小包行李的乘客不断进入海口汽车东站检票候车。在售票大厅搬迁后，新的大门前加上了全新显眼的牌匾，让乘客一眼就能认出售票处的所在地。

干净整洁的自动售票机。史子杨 摄

一走进售票厅，几乎见不到指引人员的身影，明亮简洁的风格扑面而来。不使用人工或少使用人工是车站降本增效的重要手段，如今汽车东站使用自助售票机已经十分普遍，现场仅开通了一个人工售票窗口，走进候车大厅，会发现工作人员更少了。

据了解，在发布公告前的这段时间里，汽车东站一直处于正常运营的状态，但候车大厅、发车库、售票大厅等场所在渐渐地缩小运营空间，最明显的变化是候车大厅由原先的分隔线处后移至老售票处，座椅区相比以前更加紧凑了，现有面积仅有原先的三分之一。在记者走访时，候车厅内正有工人在砌墙，墙体将用于分隔开新、旧两个候车厅。

这项改造举措被工作人员称为功能缩小工程改造项目，这个项目内还包括减少检票口至3个、减少发车位至6个左右等举措。为了配套解决发车的需求，东站又缩短了发车时间间隔，但发班班次只进行了小幅调整，变化不大，以往能从汽车东站发车的班次，现在均在正常运营。

旅客在候客厅等待上车。史子杨 摄

候车厅功能缩小后，不免让人担心客流高峰期会不会出现拥挤？海汽集团的应急预案是，在客流高峰时，东站将在场地右侧搭建临时休息区，进行旅客分流；发车位在预留的基础上增加到8个，以满足客流高峰时的车辆运转和发班。该预案还指出，该工程项目属海汽集团公司战略发展规划，须牢牢守住安全生产防线，抓好生产经营的同时，全力以赴确保高质高效按时完成改造工作。