理想汽车CEO 李想在微博上表示，理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分他们自己承担，用户到手价不变。

4月23日消息，针对“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的规定，理想汽车CEO 李想在微博上表示，理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分他们自己承担，用户到手价不变。

李想在微博上表示：“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车。这么简单的变量很容易计算。”

随后，李想还直言：“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。 ”

根据最新的规定，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。，而从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。

并且，享受新能源补贴政策的新能源乘用车，其补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。同时，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。