今年二季度过后，不少电动车品牌都迎来了销售业绩的爆发式增长，近日有企业发布数据，截至11月底电动车销量已经达到1000万辆，那么增长背后的原因是什么呢?今年的电动车市场又有哪些新变化?

江苏无锡：多因素助推电动车销售火爆 有门店销量翻倍

在江苏无锡的一家电动车销售门店，一场直播正在进行，工作人员告诉记者，日常直播主要是对产品性能进行介绍，一般会展示5到8款车型，每周还会进行一次带货直播，目前的转化率在2%左右。

不少电动车经销商介绍，线上的销量占比在20%左右，但更多消费者还是会选择到实体店进行体验。

江苏无锡某电动车销售公司副总经理 仝高峰： 整体的电动车客单价较去年有所提升。电动摩托车产品4000-5000元的价格段;电动轻便摩托车3000-3500元的价格段;电动自行车产品2500-3000价格段上销售的车型，非常受消费者欢迎。

数据显示，截至11月底，雅迪电动车销量达到1000万辆，超过2019年全年的609万辆。前三季度，新日电动车销量相比去年同期增长了78.54%，小牛电动车增长了43.2%。不少电动车企业的负责人表示，第三季度甚至出现一车难求的情况。

某电动车企业高级副总裁 王家中：国际市场目前处于快速上升期，因为疫情之后，整个国际上的电踏车以及电动车处于脱销的状态。雅迪高端车今年在国际销售也非常好，2万多人民币的车也卖得非常好。

某电动车企业董事会办公室主任　陈开亚：更多的消费者选购符合新国标的产品，以及今年B端企业采购，共享、快递这样的产品市场急速增长，也给我们带来了增长。

电动车锂电化的趋势下，也催生了换电、快充等新模式的出现。在上海市闵行区的一个商务园区，锂电池换电柜已经投入使用，负责人告诉记者，虽然一个换电柜只有12个隔口，但由于采用了快充技术，可以满足园区内80多个用户的换电需求。

业内人士表示，目前大部分电动车仍然使用的是铅酸电池，占比超过90%，而过去锂电池推广的主要难点在于成本高。随着价格逐渐下降，锂电池车的性价比优势凸显，预计未来锂电池替换会催生巨大市场。

国盛证券电力设备新能源行业高级分析师 孟兴亚：锂电池在新能源汽车的推广情况下，已经进入到了持续成本降本的区间。我们相信到2025年，可能年均的降本的幅度在6%-8%区间之内。