随着汽车技术的进步与时代潮流的转变，一些更适合当下的新能源车型逐渐超越了燃油车，在新能源汽车市场上，现在大家都绕不开的一个车企就是比亚迪品牌。比亚迪在国产自主品牌中针对新能源技术的研发取得了极大的突破，甚至在全球新能源汽车市场上都占据了不错的市场地位，比亚迪汉EV(图片|配置|询价)这款车凭借出众的实力以及新能源车的身份在汽车市场上脱颖而出。

比亚迪汉EV车机系统

比亚迪汽车在新能源领域的技术突破有目共睹，无论是在动力参数还是车机配置上，都能看到比亚迪汽车的进步，相信这也是越来越多消费者在考虑新能源车型时会去把比亚迪作为第一选择的原因。除了动力之外，比亚迪在音响配置上也选择了国际知名品牌丹拿音响作为合作商，为汽车的音响配置提供品牌保障。今天，我们就以小见大，从音响技术的应用方面，看比亚迪汉EV这款车带来的音响效果如何，汉EV就是一款搭载了丹拿品牌音响系统的车型，我们今天就来看看这套音响系统的具体表现。

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比亚迪汉EV全系配备丹拿音响系统

和之前我们聊过的比亚迪海豹这款车略显不同的是，比亚迪汉EV这款车全系配备了丹拿音响系统，这一点足见汉EV这款车的诚意慢慢，因为一般来说，品牌音响是有一定的成本的，大多数同级别车型会选择在顶配车型上配置，其他车型则需要另外加钱选装。所以，2022款比亚迪汉EV全系标配丹拿音响，相对来说是比较厚道的。

丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师于1977年在丹麦创立，距今已有40多年的历史，丹拿音响除了比亚迪汽车搭载之外，也和沃尔沃、大众、小鹏汽车等汽车品牌合作，在汽车音响领域的口碑还是相当不错的。

从比亚迪汉EV音响系统布局来看，全车共搭载12个扬声器以及一个775瓦功放的系统，中控台上方分布有一个中音扬声器，前后四个车门内各有1个高音和1个低音扬声器，后挡风玻璃处配备两个环绕音响，775瓦功放和超低音单元扬声器安装在后备厢。这样就保证了整车内各个角落的扬声器位置，为用户带来立体环绕的声音效果。

丹拿音响系统其致力于原音呈现，高音单元保持了较高的线性与最低的失真，声音质感好，保真程度高。低音单元则采用了酸镁聚合物音盆(MSP)振膜和内磁式大音圈的技术，能够更好地控制振膜的运动，将声音以最大的真实效果送到用户的耳朵。

除此之外，丹拿音响的功放驱动分为AB类以及D类两种模式，D类负责驱动低音以及超低音，其余部分由AB类驱动，保留了原汁原味的声音特色。

比亚迪汉EV搭载的是DiLink智能车机系统，支持车联网以及OTA升级等功能，而且通过车机系统对音响系统进行设置调节。音响设置也比较容易上手操作，从中控大屏车辆设计界面进入找到音响系统设置就可以调节。

比亚迪汉EV定位一款中大型纯电动轿车，同级别纯电中大型家轿对标的是哪吒S和极氪001。从配置表我们可以看到，比亚迪汉EV配置的12个扬声器远不如哪吒S的21个扬声器数量，但数量多并不代表音质一定好，因为哪吒S搭载的音响品牌在懂车帝上面并没有明确标注，只是普通品牌的音响。

而极氪001搭载的同样是品牌音响雅马哈音响，但却并不是全系标配，另外扬声器数量也只有8个，从这一点来看不如比亚迪汉EV表现实在。

综合来看，比亚迪汉EV搭载的丹拿音响系统整体表现不错，在同级车型中也占有一定的优势。扬声器布局合理，能够照顾到车内的每一位乘客，这套音响系统致力于最大程度的原音呈现。相比同级车型来说，2022款比亚迪汉EV全系标配丹拿音响，对于消费者来说还是值得考虑的。